你觉得广州哪个线的地铁最拥挤？

以前出行的时候

通过查看百度、高德地图颜色

就能知道哪条路堵？哪条路不堵？

那时候就在想帆伏如果坐地铁也能知道

哪个时段拥挤？哪个时段不拥挤？

那岂不是美坏了

还真的不敢相信

从今天开始真的能够查看挤不挤了！！

四种颜色四种状态

未来地铁线网图上，将分黑、红、黄、绿4种颜色实时显示，分别对应严重拥挤、拥挤、比较拥挤和舒适4种状态。同时，限流车站也通过“栅栏”标志被圈出。

近日，北京地铁揭秘，仍处于测试状态的拥挤度出炉幕后。地铁人还专门成立了拥挤度功能开发小组，建立了应急响应机制，确保初期数据传输顺畅、显示稳定。近期，北京地铁官方APP也将增加查询功能，方便更多乘客合理规划线路，主动避挤。

1看地铁脸色出行，色越深越挤

4种颜色标注拥挤度，颜色越深车厢里越挤。

黑色表示车厢严重拥挤，一列车开走后，站台上仍会有乘客滞留；

红色表示车厢拥挤，乘客此时已经很难在车厢内移动，站在站台透过车窗往里看，已经看不到对面站台；

黄色表示车厢内比较拥挤，乘客在车厢移动有困难，此时在车厢里看报纸不现实，但看手机的空儿还是可以找到的；

绿色则表示车厢比较舒适，乘客可岩启以在车厢内走动。

按照目前的状态，非高峰状态下的北京地铁路网处于长“绿”状态，而早晚高峰期，红色、黑色和黄色成为主色调。

2颜色只管车内，不管站台

4色显示的是车厢内的情况，是以车厢满载率和乘客乘坐实际感受为基础，综合反映地铁车厢拥挤程度的指标，而非车站内的拥挤状况。

当出现“车挤站空”等情况的时候，为了后续车站的乘客也可以有序乘车，很多车站会提前限流。这也是网络化运营的特点之一。

3拥挤度颜色，每5分钟更新一次

“系统会对进出站客流进行实时网络时空分配计算，从而得到路网中客流的实时、动态的分布状态，包含乘客进出站粗轿如、候车、乘车和换乘等状态客流。”北京地铁信息服务中心工作人员说，“每5分钟系统就会刷新一遍数据，同步更新线路的拥挤度颜色。”

值得一提的是，不同线路的满载率分级标准也是“量身定制”的。一位地铁人打比方：“就好比开车跑同样的速度，在长安街和在胡同里的感受是不同的。列车拥挤度也是如此。我们要结合大量的车厢装载实验和车站的乘客调查，获取不同车厢满载率情况下的乘客实际感受，再依据这些统计数据，研究制定不同线路车厢拥挤度分级标准。”

目前北京地铁官网及其微信公众号已经具备此功能。

导读：7月28日新融街讯，为了解决纽约地铁的混乱状态，纽约市运输局（MTA）25日宣布计划拆除部分地铁上的座位，以便容纳更多乘客。据美国“商业内幕”（BusinessInsider）网站报道，MTA局长乔·洛塔（JoeLhota）周二宣布。

相信在大家的印象中，知袜枯纽约都是国际化大都市的代名词。而拥有468座车站，商业营运路线长达369公里的纽约地铁一直是这张城市的名片。地铁四通八达，历史悠久，是纽约市民的主要通勤工具之一。然而如今地铁要拆除座位了？

据美国《商业内幕》（Business Insider）网站报道，纽约大都会运输局（MTA）计划拆除部分地铁上的座位，以便容纳更多乘客。啥？都拆了？以后再也不用抢座儿了，因为大家都是站票，也不知道是好事儿还是坏事。

作为一项试行计划的一部分，MTA将首先拆除纽约地铁S线和L线上的座位。MTA局长乔-洛塔（Joe Lhota）周二宣布了一项计划，以改善纽约市日渐恶化的地铁系统，其中包括这一措施。今年以来，纽约地铁的延误和中断次数大幅增加，入夏以来一个月内已发生两次地铁出轨事故，乘坐地铁的人们被迫忍受“地狱一样的夏天。”

《纽约时报》上月报道称，造成纽约地铁延误的最主要原因是客流过多，导致地铁无法按时离开车站。纽约州州长安德鲁-库莫（Andrew Cuomo）上月宣布MTA处于紧急状态，并限令洛塔在60天内评估增加车辆、轨道和信号设备所需要的搭洞资金。

为了应对这一局势，MTA推出了一系列短期措施，除了拆除车厢座椅增加运力外，还计划加长列车、清理车站和增加地铁职员。乔?勒霍塔要求州政府为这一计划拨款8.36亿美元。同时，MTA希望申请80亿美元资金，对整个纽约地铁系统进行现代化改造。

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看一下这些上班族！

地铁是一个城市最便捷的交通工具，不用等红绿灯，没有交通堵塞，准点准时，是很多上班族的必选之路，正因为这样地铁非常拥挤，这十条地铁·的拥挤程度难以想象

东京的地铁拥挤程度堪称世界第一，衫迅和他们地铁线上都安排有助推员，由此可以想象是多么得.........

莫斯科地铁的客流量是世界第2，这只是地铁得一角

孟买的地铁是或盯可以挂在上面的，看她们一个个表情淡定，她们应该是习惯了这一切

南非开普敦的通勤车，人们欢笑着吊在外面去上昌皮班。

小伙伴们看到这个标题，可能会说你肯定在装或都你根本就不坐地铁公交；我可以负责人的说我每宏帆册天都在轿猜坐地铁公交，而且是在咱们的首都北京；想知道我是怎么做到不挤地铁公交吗？接着往下看。

网络配图

其实要做到不挤地铁公交，并不难，今天把我的方法分享出来，很简单，就三点：出门早一点、学会甩站（人也能这样，后面细说）。

所谓出门一点，是要比高峰期早一点，说到这，可能有人会有意见，那不得早起吗、休息不好啊，各种报怨都出来了，俗话说早起的鸟儿有虫吃，你为什么就不能晚上少玩会游戏蔽宏，为什么就不能早起呢；当你有资格不早起时，也就不用去坐公交地铁了，想改变生活，就要吃苦，吃的苦中苦，方为人上人嘛；关键是一个心态问题，改变从心开始，每个人都可以做到。

那甩站是什么呢？好奇？其实这个也很简单，是少坐一站或多坐一站，我以北京地铁1号线的苹果园站和古城站来说，苹果园站有多么拥挤，很多小伙伴就算没体验过，至少也听说过吧；但古城站就相对好很多，我们完全可以借助小黄从苹果园到古城，既锻炼了身体，又避免了拥挤，何乐而不为呢？

这是我从实际生活中的一些体会，如果你有更好的方法，可以分享出来，发扬助人为乐的精神。

可以说如今的交通已经越来越方便，而且还在不断进步，无法改变客观环境，我们从改变自已开始，发挥主观能动性，少一些报怨，快快乐乐过好每一天。

欢迎文明吐槽，对，你没看错，是文明吐槽哦！！！！！